Zwitserland zet opnieuw noodvoorraad kerosine in, nu ook voor Genève

Het Zwitserse Bundesamt für wirtschaftliche Landesversorgung (BWL), de federale dienst voor economische landsbevoorrading, geeft op 3 november 2026 goedkeuring voor een nieuwe vrijgave. Het gaat om 50.000 kubieke meter vliegtuigkerosine uit de verplichte noodvoorraad. De vrijgave geldt tot eind november 2026, voor de luchthavens Zürich en Genève. In oktober werd al 30.000 kubieke meter uit dezelfde voorraad gehaald. Samen komen de twee vrijgaven op ongeveer 17,4 procent van de verplichte kerosinevoorraad. Zürich en Genève zijn de twee belangrijkste knooppunten voor vluchten tussen Nederland, België en Zwitserland. Veel Nederlanders en Belgen die er wonen, werken of familie hebben, vliegen via een van beide. Zürich Airport is de grootste luchthaven van het land, Genève Airport de tweede, met samen het grootste deel van alle vluchten van en naar Zwitserland.

Het is de vierde keer sinds september 2026 dat de Bund de verplichte voorraad aanspreekt. Zo wil hij de brandstofaanvoer ondersteunen. Roland Pfister, de delegate voor de economische landsbevoorrading bij het BWL, keurde de nieuwe vrijgave namens de Bund goed, zo bevestigt het BWL zelf. Als delegate is hij binnen het BWL verantwoordelijk voor de Zwitserse noodvoorraden van vitale goederen in crisistijd, zoals brandstof, geneesmiddelen en voedsel. Zelfstandig mag hij tot 20 procent van de verplichte voorraad vrijgeven. Voor een groter aandeel is goedkeuring van het federale departement nodig. Naast kerosine is nu ook een vrijgave voor diesel toegestaan, geldig tot 22 november 2026.

Als oorzaak noemen de media beperkingen bij raffinaderijen in Zuid-Frankrijk en Duitsland. Daar komt uitval van goederenvervoer per spoor bovenop. Dat speelt al maandenlang, door een laag waterpeil op de Rijn, waardoor minder binnenvaart mogelijk is. Zwitserland heeft geen eigen zeehaven en voert veel brandstof aan via het spoor en de binnenvaart door Duitsland en Frankrijk. Het land verplicht bedrijven al decennialang om noodvoorraden aan te houden van vitale goederen zoals brandstof, graan en medicijnen. Zo wil het bij een verstoring in het buitenland niet meteen afhankelijk zijn van de markt. Pas na uitdrukkelijke toestemming van het BWL mogen bedrijven uit die verplichte voorraad putten, zoals nu voor Zürich en Genève gebeurt.

Voor diesel liep al een apart traject. Op 23 oktober 2026 keurde het BWL een vrijgave uit het Pflichtlager voor diesel goed, zo meldde het bureau zelf. Aanleiding was zware regenval in Zuid-Frankrijk, die pijpleidingleveringen had vertraagd. Tot 22 november 2026 mag daardoor maximaal 45.000 kubieke meter diesel uit de verplichte voorraad worden onttrokken. Dat staat los van de latere kerosinevrijgave van 3 november. Beide vrijgaven lopen dus gelijktijdig, voor twee verschillende brandstoffen, elk met een eigen einddatum.

De bevoorrading van Zwitserland met benzine en stookolie blijft volgens het BWL al maandenlang gewaarborgd. Wel is die gespannen, vooral door de beperkte scheepvaart op de Rijn. Voor kerosine op Zürich en Genève was een aanvullende vrijgave uit de verplichte voorraad wel nodig. Zulke vrijgaven zijn bedoeld om een tekort te voorkomen, niet om een tekort op te lossen dat er al is: de Bund grijpt dus in vóórdat er problemen ontstaan op de luchthavens zelf. De huidige kerosinevrijgave voor de twee luchthavens loopt tot eind november 2026.